9月豪華轎車銷售出爐！ BMW5系未進前五，賓士E級不敵奧迪A6L

文/磊磊

10月，各家車企豪華轎車領域的產品銷售，都成為市場關注的重點；今天，就由我帶著大家一探究竟。

獲得冠軍的，是奧迪A6L車型。這款車一直以來，都有著相比5和E更低一些的入手門檻（那兩個車弄好上路怎麼都得39+，A6L的話，37+也就差不多可以搞定了）。

這就給到不少消費者選擇這款車款足夠客觀且可信的理由。而且就產品世代來說，它相比即將換代，隱約有些年老色衰感的5/E來說，各方面的新鮮感，似乎還更強上那麼一些些。

獲得亞軍的，則是賓士E級車型。我們來複盤以下當前這款賓士E級的實際產品力。

這款車外型、內裝維度的設計源流，全然來自取得巨大成功、並且奠定賓士品牌王朝盛世的「上代賓士S-Class 」車型；外型內裝的雍華感自不必說，內裝設計的成功則是，這是全行業第一款將螢幕這件事與皮革、木質、金屬等傳統豪華元素融合恰到好處的一組內裝設計。

獲得季軍的，則是賓士C級車型。外型層面，全新一代長軸C級整體延續了海外標軸版本的設計風格。和上一代相比，實車最明顯的變化就富態了不少。

內裝則是幾乎照搬了S級上的設計。先不說在年輕人喜歡的螢幕方面，新C級給的足夠多、足夠大，單論每塊屏幕的清晰度和色彩飽和度就令人印象深刻。

獲得第四位的，則是奧迪A4L車型。外形層面，新車依舊傳承有奧迪一以貫之的科技風與尖銳感。整體線條相比現款雖無本質提升。但優化之後的觀感，相較於現款總有些難以言喻的「更加好看」。具體來說。前部中網線條的戲劇性變化是新款A4L車頭造型的最大亮點，也是其作為改款車型的一大標誌性設計。

獲得第五位的，則是BMW3系列車型。 3系，這幾乎是目前豪華B級轎車中的頭牌；而對於一款已相當成功的產品來說，鞏固以及保持著成功，便成為橫亙品牌面前的重中之重。