保時捷911無偽諜照曝光

近日，筆者從海外媒體了解到，保時捷911無偽諜照曝光，搭載3.0T水平對臥發動機和3.7T六缸發動機，該車還有哪些亮點之處呢？下面就跟筆者一起來看看吧。

外觀方面，該車依然使用了家族式的風格，前臉設計的大氣的格柵，並且進行了黑化的處理，兩側設計了橢圓形的大燈，引擎蓋也非常有運動感。側面來看，頂部的線條向底部下探，並且該車使用了大尺寸的輪轂造型，側面還設計了隱私玻璃。

尾部方面，設計了個性的尾翼造型，並且採用了中置雙排氣，尾部設計的寬大，還是十分有辨識度的。

動力方面，搭載3.0T水平對臥引擎及3.7T引擎。新車的綜合表現還是不錯的，外觀比較時尚，動力表現也不錯，你覺得該車如何？歡迎在下方留言和我一起交流討論。


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取代「老頭樂」得讓老頭真樂

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最近，宏光MINI新車試駕登上選車網 汽車 熱搜榜。 伴隨著「 老頭樂 」（低速三輪或四輪老年代步車）逐步退市，包括電動輪椅在內，多種「出行工具」都打起了「老頭樂」 市場 的主意。 然而，想取代「老頭樂」必須得讓老頭們真樂起來。 A00級車為何上漲 話分兩頭，先看數據。自2023年第四季以來A00級微車上漲異常猛烈，2024年1月漲勢不減。 乘聯會數據顯示，1月A00級小車 銷售 4.8萬輛，在最近五年同期排名第三，僅次於2021年的6.5萬輛。同樣，從最近五年的年度銷量看A00級小車同樣處於中游水平，2023年累計銷售60.9萬輛，雖然與2022年的126.0萬輛有很大差距，但僅次於2021年的93.5萬輛。 從2023年的年內走勢看，A00級小車二、三季月銷量都在4萬輛左右徘徊，第四季呈現明顯上漲趨勢。 10～12月單月銷售量分別為5.7萬輛、8.0萬輛及10.5萬輛，可謂每月都上新台階。 具體產品層面，去年第四季吉利和長安繫的微型車表現穩定，五菱系微車出現較大幅度較上季成長。 2023年10～12月長安Lumin銷量穩定在1.4萬輛，熊貓mini月銷量為1.2萬～1.5萬輛。宏光MINI月銷量0.8萬輛、2.4萬輛和5.1萬輛。 顯然，去年第四季是五菱系微車銷量暴漲推動了A00級車飆升。然而，今年1月宏光MINI銷量出現了衝高回落的過程。 數據顯示，1月長安Lumin批發1.6萬輛，熊貓mini批發1.1萬輛，宏光MINI僅0.6萬輛，環比出現了極大降幅。 再比較實銷數據及批發銷量，2023年12月及2024年1月宏光MINI兩個月合計上險量為3.9萬輛，佔兩個月批發銷量的69.26%。 需求空間極大 雖然五菱的實銷和批發數據之間有一定差距，但通路端短期敢於接受龐大的庫存，這意味著市場對這類車型有極大需求空間。 A00級需求為何突然暴漲？中國證券報發文《「老頭樂」的市場，他們佔領了！ 》（下稱「報道」）。報告指出：「記者在研究市場時發現，『老頭樂'的市場份額已逐步萎縮，以往隨處可見的門市大幅減少。而在價格上與其最接近的A00級純電動車卻正在受到更多消費者的青睞。在位於山東濟南二環西路的匡山汽車大世界，記者走訪五菱、吉利、長安等多家有在售微型電動車的經銷商，均表示店裡的微型車銷售量很好。 」 A00級微車取代「老頭樂」的原因是地方政府對於這類車型
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極狐阿爾法T5上市售價15.58-19.98萬

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