實力派7人SUV，軸距比漢蘭達長，全系2.0T混動，省油好開
MPV和SUV雖然都可以擁有7人座的空間，但從設計上來說，MPV車型的大車架限制了它在車身設計上的發揮空間，以及底盤的彈性。而SUV就沒有這些顧慮，不僅可以擁有7座的大空間，還可以增加四驅系統，確保車輛的通過性以及底盤的彈性，幫助駕駛者獲得更多的駕駛樂趣。
在20萬到30萬級的SUV市場中，最近改款的福特銳界L讓我對它有了新的看法。過去因為軸距太短，導致第3排空間狹窄的問題，在軸距拉長了100mm之後，也終於得到了緩解。而且車長增加到了5米，視覺上也顯得更高大。
舊款福特銳界的軸距為2850mm，雖然和豐田漢蘭達的軸距一樣，但畢竟要在車內佈置三排座椅，2850mm的軸距還是顯得有些短，所以第3排的乘坐體驗經常遭到消費者吐槽。在打造全新一代車型時，福特直接將新車的軸距拉長到了2950mm，達到了和中大型SUV一樣的尺寸。
也正是因為有了這樣的軸距，所以2023年福特銳界L的第3排乘坐體驗有了很大的改善。將第2排座椅調整好之後，以最自然舒適的坐姿坐到第3排，腿部距離第2排還有兩指的空餘，再也不會像之前一樣，整個膝蓋緊貼在第2排座椅上了。
福特也為新車型配備了可翻折的座椅扶手，乘客進出第3排時，只要拉動翻折扶手，就可以獲得至少200mm的通道距離，上下車非常方便。
而且2023年福特銳界L配備了零重力座椅，第2排座椅還配備了舒適的電動腿托。為了提升乘坐的舒適性，第2排座椅還配備了加熱、通風和獨立溫區控制功能。
新款福特銳界的中控台也採用了全新的設計風格，一米多長的超清巨幅液晶屏不輸給當下任何一款新能源汽車，即使從後排上車無法忽視它的存在。 27吋超廣域高畫質4K巨幅螢幕支援分割畫面顯示，操作起來更加便利。
車輛的空間只是新車升級的一部分，車上的主/被動安全配置以及輔助駕駛配置也進行了全面升級。 2023年福特銳界L全系標配前後5個安全氣囊，可為前後排乘客提供全方位保護，煞車輔助、制動力分配等被動安全系統也很齊全。
主動安全配置上，福特銳界L搭載了車道偏離預警，前方碰撞預警、後方碰撞預警、道路呼叫救援。全速範圍自適應巡航系統、360度全景影像輔助的L2級智慧輔助駕駛系統，大幅提升了駕駛者的行車安全。
動力方面的變化也很大，福特銳界L除了推出燃油版車型外，還推出了油電混動版車型。或許很多人不知道，其實早在10多年前，福特和豐田就已經達成了合作，探索混合動力系統。這次換代升級，福特終於將和豐田合作的成果運用在了新款的福特銳界L。
混動版福特銳界L搭載了一台擁有275馬力的2.0T渦輪增壓發動機，輔以擁有190千瓦功率的電動機，使車輛在獲得更高動力的同時，還獲得了更加出色的燃油經濟性。根據我們的測試，油電混動版福特銳界L百公里綜合油耗為6.65L，比2.0T燃油版車型的百公里油耗低了2L以上。
而且2.0T引擎解決了自然進氣引擎動力羈弱的問題，面對高速的動力請求，福特銳界L能夠快速給予反應。隨著油門加深，動力會源源不絕的向外湧出，推動車輛前進。這套動力總成為福特銳界L帶來了7.1秒的百公里加速時長，比燃油版車型的加速性能更高。
2.0T燃油引擎的動力輸出也不差，這台引擎擁有252匹的馬力和378牛頓米的扭矩，雖然百公里油耗高了一些，但能夠給人帶來強勁的加速體驗。如果追求"推背感"，這套動力總成還挺讓人滿意的。而MPV汽車大都是為了滿足一家人的出行需求，即使擁有2.0T的動力系統，但因為調校的問題，也很難找到這種推背感。
此外，福特銳界L也配備了適時四驅系統，搭載多片離合器。這套四輪驅動系統可以做到自由切換，不僅能夠為駕駛及時帶來操作回饋，對複雜路況的處理也更有效率。相較之下，MPV車型在面對複雜路況時的脫困能力就顯得弱了許多。
作為一款多功能SUV車型，福特銳界L升級後，在空間上展現了極強的優勢，再加上動力性能方面的提升，使它的綜合素質得到了加強。面對同級對手的競爭，福特銳界L也擁有了更多的底氣。相信當大家看到這些優勢時，銳界L的銷量也會跟上。
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