冷不丁曝光！星途瑤光C-DM全封閉格柵版悄悄露出一角，神似概念車
近日星途瑤光一台玫紅色漆面的車型引起了不少人的關注，個人倒是無感，不過有不少消費者依然挺喜歡的，當然這裡的主角不是它，而是其邊上停著的一台新瑤光，不出意外，就是瑤光C-DM的封閉格柵版本，這才是本文的主角，從目前曝光的一角來看，與早期的Atlanti X概念車非常接近，但是細究之下，還是發現有細微的差異，一句話，受到了概念車的啟發，但是細節又有所不同，當然這與風雲、山海新能源系列的全封閉格柵思路是完全相同了。
▲圖片來源：微風Y
圖片聚焦於玫紅色的瑤光身上，不過邊上的灰色版反而引起了關注，能夠看到格柵與主角完全不同，隨後尋找了不少的視頻，發現該車確實多次出現，但都是用車衣遮擋住了前臉，可以說這是目前為止唯一曝光的一張圖，還好某些細節倒是挺清晰的。
放大之後能夠看出整個保險桿都是重新設計的，很明顯是全封閉式格柵了，沒曾想在廣州車展上都沒能捨得亮相，結果在這裡現身了，突然有了一種想法，這全封閉式格柵的版本，不會跟風雲A8一樣，也是雙臉譜策略吧？也就是類似普通燃油版有一款，並且可能提前上市，同時還有一個封閉格柵版本後期會推出？當然這都是一種猜測，畢竟沒有得到官方實錘資訊的證實。
至於其它如內裝和尾部造型，沒什麼懸念，不會有任何驚喜出現，頂多就是後保險桿的防擦板重新設計一下，以便符合新能源的定位。
對比早期的Atlanti X概念車，可能有人會提出疑問了，為何不乾脆直接將概念車的封閉格柵給用上？這裡就必須提及到一個問題，那就是引擎進氣補償的問題，早期的Atlanti X概念車就是一台量產版概念車，可以不考慮引擎進氣補償，怎麼炫酷漂亮怎麼整，但真要用上的話，就必須考慮到發動機這一環節了，縱觀風雲系列目前曝光的11款車型，封閉格柵成為了主流，但依然要兼顧發動機本身，因此前保險桿那塊的輔助進氣口尺寸都相應的加大了一圈，而Atlanti X概念車的輔助進氣口與普通燃油版的差別不大，個人大膽推測，可能就是這輔助進氣口尺寸加大，導致整個封閉格柵都重新設計了，否則就顯得較為突兀。
甚至為止不惜取消了裝飾意義的三角霧燈框設計，包括點陣造型都有相應的變化，並且下端傾斜向上，更說明輔助進氣口尺寸可能較大，當然這同樣是一種推測，必須看到實車最終的造型而定，至於上市時間遲遲不肯發布，是不是因為封閉格柵方案啟用導致的推遲就不得而知了，個人預測並不是因為一個格柵就導致推遲。
目前知道了，瑤光C-DM申報了兩次目錄，不過外觀都沒什麼變化，與普通燃油版造型完全一致，兩次申報主要是針對純電續航里程方面的差異，第一次是純電續航一百公里的版本，第二次則是超長續航版，也就是200公里的版本（數據是預估的，目前只知道申報目錄的是WLTC標準160公里），以為這就完事了？實則不然，其實還有一個前期拍攝到的電動四輪驅動版本未曾現成目錄，這個電四驅版目前只有風雲T9有所提及，但也沒有正式的展示車，只知道相比兩驅版增重100公斤，當然這也只是展板數據，真實狀況必須等實車上目錄。
有沒有一種可能，這台封閉式格柵的展示車其實就是電力四傳動版的？確實電四驅版肯定不會出現在上市首發陣容裡，需要一定時間完成一些測試，路試實車其實也是前幾個月才現身，近期達到了高潮，很多電四驅版測試車，不過這些測試車必須完成一冬一夏測試，因此樂觀的估計也是明年夏天完畢，也就是第三季的可能性更高一些，這也就解釋的通，為何這個全封閉格柵的版本為何沒有現身廣州車展的主要原因所在，明年四月的北京車展再亮相不遲，否則過早的現身，大家一旦決定等下去，這對於官方而言，可不是想要的結果，由此導致所有現場拍攝人員，都只能針對玫紅色的瑤光按下快門，僅有這張無意中露出了一小半的前臉，才讓我們知曉了新造型的存在。
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