福特福克斯，雪佛蘭科邁羅等，2023年停產的重磅車誰最讓人惋惜？
2023年很快就要過去了，在這一年誕生了很多重磅新車，但同時也有很多重磅產品不得不無奈的說"再見"，今天我們就來盤點一下，2023年停產的重磅車型，看看哪一款最可惜，哪一款又是你心中的意難平！
●福特福克斯
★停產時間：2023年1月▲標籤：最受歡迎的兩廂車
福特福克斯在國內曾經給人留下了深刻的印象，它曾連續7個月登頂銷冠（最高月銷量曾達近4萬台），也是最受國人喜歡的兩廂車（銷量絕大部分是兩廂貢獻）。自1998年第一代推出至今，福克斯已經推出整整25年，其中在國內打出名頭與巔峰時期是第二代產品，第三代車型的後期換裝三缸發動機後開始出現斷崖時的衰落，第四代換回四缸引擎也沒挽回頹勢，只能無奈停產！
●福特嘉年華
★停產時間：2023年7月▲標籤：駕駛操控最好的小型車
如果對汽車有了解，並且試駕過很多車型的朋友應該知道，在曾經的小型車市場裡，福特嘉年華的駕駛操控性要說第二，沒有其它產品敢說是第一，可想它的實力是什麼樣的存在。但由於國內吉利帝豪、長安逸動等高性價比的A級轎車的崛起，嘉年華在2015年的時候就已經在國內停產，主銷區域縮減到歐洲與澳洲，一直到2023年7月，最後一批嘉年華在德國科隆工廠下線後，福特官方宣布正式停產嘉年華，其市場由福特PUMA EV來頂替，而未來還有探險家EV也將與PUMA EV一起徵戰市場。
●CLS?utm_source=blo630015">賓士CLS
★停產時間：2023年8月▲標籤：最美四門豪華轎跑
賓士CLS是賓士在2004年推出的一款四門轎跑車，它的歷史並不長，在2023年8月停產，一共才徵戰了19年。賓士CLS的出現打破了人們對轎跑的印象，原來四門的轎跑也能如此漂亮，特別是2012款的尾燈，非常吸引眼球，辨識度極強，但之後換代把這個尾燈給取消了，一下沒了特色，很多網友也調侃：沒了靈魂，難怪會停產！在CLS之後，BMW與奧迪也推出了同級的四門轎跑，但各方面遠不如CLS，而如今這些車款在電氣化加速的時代，都將被歷史所湮滅！
●奧迪TT
★停產時間：2023年11月▲標籤：綜合實力最高的豪華小跑車
奧迪TT的顏值在豪華小跑車裡可以說是男女通吃，這點BMWZ4與賓士SLC是無法和它相比的。除了顏值，奧迪TT的綜合能力也是這個級別裡最好的，保時捷718就不說了，價格比這貴多了，寶馬Z4與奔馳SLC也比奧迪TT要貴，前者的"大頭皮鞋"造型一直都被吐槽，後者太"陰柔"，以致於被貼上"二奶"的標籤。除了價格與顏值，操控性上奧迪TT也廣受好評。但跑車畢竟是小眾車型，現在連常規燃油車的日子都不好過，更不要說是這種小眾的車型了，因此在2023年的11月，奧迪TT正式停產。
●300C?utm_source=blo630015">克萊斯勒300C
★停產時間：2023年12月
▲標籤：外型最能「忽悠人」的產品
在我沒有進入汽車行業的時候，在路上曾經見到一款轎車，它沉穩大氣，全身透露著豪華，當時我認為它是一款百萬級別的產品，甚至我一度認為它就是勞斯萊斯的轎車。後來我進入了汽車產業，才知道這款轎車只要30多萬，這款產品就是克萊斯勒300C，我想有很多人都會和之前的我有一樣的想法，尤其是第三代引進國內的版本，外形太能「忽悠人」了，即使與百萬等級的豪車相比，氣場也毫不遜色。 2023年12月，隨著一輛300C在加拿大布蘭普頓工廠駛下生產線後，官方宣布正式停產300C，自1955年第一代推出至今，300C已經推出了68年。
●雪佛蘭科邁羅★停產時間：2023年12月▲標籤：印證80後青春的肌肉跑車
對於許多80後的人來說，小時候放學回家看《變形金剛》是一件非常幸福的事情，裡面形形色色的人物讓我們至今都很難忘，要問《變形金剛》裡哪個角色受歡迎，那汽車人陣營的「大黃蜂」絕對算是具有代表性的角色之一。前不久，隨著密西根州蘭辛工廠最後一輛雪佛蘭科邁羅（「大黃蜂」現實的原型車）下線，官方宣布正式停產科邁羅。自1966年第一代推出至今，科邁羅已經推出了57年，其中第五代產品是影響力最大的，因為「大黃蜂」就是出自這一代車型，國內用戶還是從這一代開始知道了科邁羅。科邁羅的停產對於像我這樣的80後來說是很有感觸的，因為提到科邁羅就讓人想到"大黃蜂"，然後就想到《變形金剛》，接著是小時候的時光，想著想著眼淚就會在眼睛裡打轉…
●全文總結2023年停產的車型很多，但算得上重磅的車型或影響力高的車型，就是以上這6款。在文中提到的這些停產的車款裡，哪些讓你覺得可惜，哪些又讓你心中意難平呢？歡迎在留言區留言討論。
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