2024年凱迪拉克CT5分析解讀：內外更新，配置升級，性價比更高
好消息，2024年凱迪拉克CT5上市了，外觀和內裝做了調整，性價比更高。具體怎麼樣？下面我們就來分析解讀。
作為二線品牌，凱迪拉克給人的印象就是很全面。而缺點也很明顯，很多人對它並不了解。甚至，在農村地區還被當成廉價車。那麼，2024年凱迪拉克CT5能夠改變這一切嗎？我們接著往下看。
從車型來看，新車一共推出了4個配置，售價是28.97-34.17萬元。典型的二線定位，與許多一線低配車型價格都重合了。根據以往的政策，後續將有8萬左右的優惠力度。
從顏值來看，新車有7種外觀配色可選，主打運動時尚風格，造型與國際同步了。前臉有豪華和運動兩種風格，T型日行車很時尚，全新下包圍也更加凌厲。側面和尾部並沒有明顯變化，還是以往的穩健氣息風格。
從內裝來看，有兩種配色可選，全新的設計更加簡潔時尚。採用了33吋曲面螢幕和真皮方向盤，配有8155車機晶片和主動降噪功能。中高配還增加了AKG音響、126色氣氛燈、手機無線充電。
從空間上看，長寬高分別為4930、1883、1453/1445mm，軸距為2947mm，定位4門5座三廂車。差異是運動版車身更低，最小離地距離也小5mm。一公尺八的身高，頭頂距離車頂有10cm距離，後座腿部距離前座椅有20cm距離。後備廂容積為384公升，東西太多的話，只能放第二排。
從動力來看，新車採用了2.0T發動機，最大功率為174kw，最大扭力為350 N·m。搭載了10擋自─體變速箱，最高車速為240km/h，百公里加速時間為7.3秒，WLTC百公里綜合油耗為7.51-7.78公升。根據測試，不論是前段，還是中後段，動力都不弱。換檔邏輯清晰，低速也沒有明顯的頓挫和拖曳，適合喜歡暴力駕駛的年輕人。
從底盤上看，採用了雙球節麥弗遜式獨立懸吊和五連桿獨立懸吊，四輪通風碟煞煞車。差別是鉑金版配備了19吋輪轂，其它都是18吋。可以說，懸吊兼顧運動和舒適度，小顛簸可以輕鬆過濾，減速帶也很輕快。值得一提的是，全係配備了可變轉向功能，操控更加靈活。而運動版還增加了後軸差速鎖、電磁感應懸吊、 Brembo煞車系統，不僅脫困能力更強，安全性也進一步提升。
配置上有什麼特色呢？我們接著往下看。
除了以上提到的之外，最低配沒有矩陣燈光、轉向輔助燈、感應雨刷、真皮座椅、前座椅加熱。
而運動版還增加了膝部氣囊、行車記錄器、360影像、自動泊車、外後視鏡記憶下翻、方向盤加熱、串流後視鏡、前排腰托、前座椅通風記憶。
頂配獨有感應後備廂、電動方向盤、方向盤記憶功能、抬頭顯示、前座椅按摩、前排腿托調整。
相較於舊款，偏離預警、後方碰撞預警、引擎啟動/停止、2級輔助駕駛、車道維持、併線輔助、方向盤離手偵測、自適應頭燈等功能，成為了標配。還增加了手機無線充電、126色氣氛燈、矩陣燈光。可以說，配置豐富多了。
綜合來看，2024年凱迪拉克CT5性價比更高。外觀內裝做了升級，智慧、娛樂、安全、燈光也做了提升。只有價格沒有什麼差別，可謂加量不加價。最後要說的是，選車要依照需求來，盲目跟風不可取。
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