23款賓士C260L升級原廠360全景影像安裝效果分享

賓士C級的車友們可以看過來，今天是一款23款賓士C260L過來升級一套原廠360全景影像賓士C級基本上都沒有標配原廠360 SSSS店選配也要4k多現在我們升級也是這個價格原廠360是每台車必加項目像你小刮小蹭一下花錢就不說了而且費時間，裝個原廠360 在狹窄的地方停車的時候都是很實用的通過中控大螢幕就能看見距離而且升級的地方也是有預留的

升級的配件有360電腦後視鏡底座線速三個高清攝影機後視就直接用​​回原車的

不需要打孔只需要更換個後視鏡底座就能實現副廠的話可能就會幫你打孔那些了

前視也有預留位置的原車的裝個殼在那我們只需要把攝影機安裝上去走好線就可以了

原車的360電腦是沒有左右和前視的視野所以需要更換個高配的360電腦小伙伴們不用擔心這些配件都是原廠的質量跟原廠的一模一樣沒有區別

升級完畢後師傅透過工程師電腦開通就可以在中控螢幕上看到視野簡直是一清二楚



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又一廳官被查！水利部財務司司長楊昕宇被查，反腐走向深入

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水利部反腐走向深入，靠水吃水的 楊昕宇 被查落馬。 3月10日，據中紀委國家監委駐水利部紀檢監察組、內蒙古自治區紀委監委消息稱，水利部財務司司長楊昕宇涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受調查。 生於1968年的楊昕宇，從 華北水利水電學院 畢業後，順利進入水利部工作。楊昕宇長期在水利部下屬單位工作，曾先後擔任過中國水利報社下屬廣告公司經理，常務副總經理等職務，此後轉任水利部機關服務局（中心）副局長（副主任）。 2017年10月，49歲的楊昕宇升任水利部財務司司長，同時躋身正廳級。 水利部財務司的工作職責，其重要性不言而喻。每年的水利預決算都由他們編制，負責水利部門預算項目庫的管理，同時還負責水利專項資金安排和工作清單建議，水利上的錢怎麼花怎麼支配，財務司都有不小的決定權。 作為司長的楊昕宇，其掌握的資源可想而知，如果其身不正，動了歪心思的話，後果不堪設想。 在2022年4月27日，水利部原副局級幹部李志忠被查，李志忠是楊昕宇的老搭檔，在楊昕宇擔任機關服務局副局長時，李志忠是機關服務局的總工程師，兩人有多年的共事經歷。去年，在李志忠被查之後，一直有傳可能涉及楊昕宇，但一年過去卻沒有動靜，正當楊昕宇認為安全無虞之時，該來的還是來了。 特別值得注意的是，對李志忠執行調查的單位，除了中紀委國家監委駐水利部紀檢監察組之外，還有內蒙古赤峰市監察委參與，而此次調查楊昕宇，同樣有赤峰市監察委的身影。楊昕宇是否與李志忠有聯繫，頗耐人尋味。 近年來，水利部反腐不斷，已經有多名廳級幹部被查。 2022年4月28日，就在李志忠被查的次日，水利部水利工程建設司正司級督察專員田克軍落馬。正司級水利工程督察專員，負責全國水利項目的工程監督，如不自檢，很容易找到 尋租 空間。 李志忠和楊昕宇，一個監督工程建設的，一個負責工程決算和款項撥付的，不知道二人曾經有沒有"密切配合"過。 在任職水利部前，田克軍長期在新疆水利部門任職，曾擔任建設兵團水利局局長。 2016年9月調任水利部。 再早之前的2020年， 水利部綜合事業局 黨委委員、水利部水利風景區建設與管理領導小組辦公室主任李曉華被查 。 李曉華不但胃口大，脾氣也大，在任職期間，經常一言不合就破口大罵，其飛揚跋扈的作風讓人生畏。李曉華利用擔任水利部綜合事業局多種經營管理處處長、景區辦副主任等職務便利，借負責 國家水利風景區
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取代「老頭樂」得讓老頭真樂

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最近，宏光MINI新車試駕登上選車網 汽車 熱搜榜。 伴隨著「 老頭樂 」（低速三輪或四輪老年代步車）逐步退市，包括電動輪椅在內，多種「出行工具」都打起了「老頭樂」 市場 的主意。 然而，想取代「老頭樂」必須得讓老頭們真樂起來。 A00級車為何上漲 話分兩頭，先看數據。自2023年第四季以來A00級微車上漲異常猛烈，2024年1月漲勢不減。 乘聯會數據顯示，1月A00級小車 銷售 4.8萬輛，在最近五年同期排名第三，僅次於2021年的6.5萬輛。同樣，從最近五年的年度銷量看A00級小車同樣處於中游水平，2023年累計銷售60.9萬輛，雖然與2022年的126.0萬輛有很大差距，但僅次於2021年的93.5萬輛。 從2023年的年內走勢看，A00級小車二、三季月銷量都在4萬輛左右徘徊，第四季呈現明顯上漲趨勢。 10～12月單月銷售量分別為5.7萬輛、8.0萬輛及10.5萬輛，可謂每月都上新台階。 具體產品層面，去年第四季吉利和長安繫的微型車表現穩定，五菱系微車出現較大幅度較上季成長。 2023年10～12月長安Lumin銷量穩定在1.4萬輛，熊貓mini月銷量為1.2萬～1.5萬輛。宏光MINI月銷量0.8萬輛、2.4萬輛和5.1萬輛。 顯然，去年第四季是五菱系微車銷量暴漲推動了A00級車飆升。然而，今年1月宏光MINI銷量出現了衝高回落的過程。 數據顯示，1月長安Lumin批發1.6萬輛，熊貓mini批發1.1萬輛，宏光MINI僅0.6萬輛，環比出現了極大降幅。 再比較實銷數據及批發銷量，2023年12月及2024年1月宏光MINI兩個月合計上險量為3.9萬輛，佔兩個月批發銷量的69.26%。 需求空間極大 雖然五菱的實銷和批發數據之間有一定差距，但通路端短期敢於接受龐大的庫存，這意味著市場對這類車型有極大需求空間。 A00級需求為何突然暴漲？中國證券報發文《「老頭樂」的市場，他們佔領了！ 》（下稱「報道」）。報告指出：「記者在研究市場時發現，『老頭樂'的市場份額已逐步萎縮，以往隨處可見的門市大幅減少。而在價格上與其最接近的A00級純電動車卻正在受到更多消費者的青睞。在位於山東濟南二環西路的匡山汽車大世界，記者走訪五菱、吉利、長安等多家有在售微型電動車的經銷商，均表示店裡的微型車銷售量很好。 」 A00級微車取代「老頭樂」的原因是地方政府對於這類車型
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【紅色先鋒·禮獻七一】正陽山鄉：聚焦“三圈”融合賦能“鄉村振興+體育” 體育賽事慶“七·一”

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