賣11.39萬元，合資車型雪鐵龍C3-XR，為啥銷量差
在國內汽車市場上，銷量優秀的車型不少，但是被消費者棄之如履的車款也不少。以合資品牌車型為例，雖然在過去的幾十年裡，合資品牌車型就是「優秀」的代名詞，所以普遍擁有優秀的銷售成績。但現在更多消費者認為自主汽車品牌打造的車款已經擁有超越合資品牌車款的實力，選擇購買自主品牌車款。知名度很高的合資車型雪鐵龍C3-XR ，現在也是銷量慘淡的車款。這款車如今的官方指導價為11.39萬元，但卻無人問津，原因是什麼呢？
其實一款車不受消費者喜愛，原因是多種多樣的。而對消費者來說，雪鐵龍C3-XR這款車型不受喜愛的原因，同樣不少。首先，雪鐵龍C3-XR的指導價就是影響其銷售成績的一個很重要的原因。作為一款小型SUV，雪鐵龍C3-XR的官方指導價為11.39萬元，這樣的價格顯然比大多數同級別自主品牌車型高很多，既然消費者能夠買更便宜實惠的車型，為什麼要花更多的價格來買雪鐵龍C3-XR呢？畢竟，這款車的外觀設計也不是非常出彩。
相較時下潮流的車型，雪鐵龍C3-XR採用了家族經典的設計風格，它的前臉使用鍍鉻飾條貫穿，頭燈組看起來平平無奇。這款車型的下格柵尺寸較大，內部則採用黑色的元素裝飾。但在格柵下方，這款車還使用了鍍鉻的前護板，這樣的設計看起來不算美觀，也與消費者主流的美感喜好不同。
車身側面，雪鐵龍C3-XR採用了很簡約的設計風格，沒有特別的裝飾元素，看起來比較簡約。同時，這款車的車尾也很簡約，看起來比較圓潤飽滿。這款車採用了分離式的尾燈，尾燈邊緣處，採用了熏黑色的設計，讓它在白天也有一定辨識度。後包圍處，這款車再次使用鍍鉻飾板裝飾，但配合黑色的飾板，看起來並不自然。
當然，每個人的美感不同，也許有的人看著雪鐵龍C3-XR的外觀，覺得比較好看，但是對我來說，這款車的外觀設計看起來並不優秀。而且在座艙內部，這款車雖然使用了平整簡約的中控台設計，但是它的中控螢幕僅9英寸，也支援導航、語音控制、車聯網等主流功能。實際上，這款車型搭載的科技配置並不優秀，連360°全景影像也沒有搭載，L2級智慧輔助駕駛功能更是想都不用想。
當我坐在雪鐵龍C3-XR的後排，我明顯感到有些擁擠。這款車採用4288*1748*1557mm的車身，軸距為2655mm，雖然在小型SUV市場，這樣的車身數據並不算差，但是國內很多消費者都追求大空間車型，所以這款車的空間想要得到消費者認可，還是有些困難的。我身高176cm，在這款車的後排，頭部空間剩餘三指，膝蓋距離前排座椅一拳，雖然不至於說坐不下，但是還是感覺比較局促。
另外，大家都知道，現在已經是新能源汽車時代，而雪鐵龍C3-XR是一款燃油車型，並且它還是採用1.2T的三缸發動機驅動，最大功率只有116Ps，雖然有換檔流暢性還不錯的6擋DCT變速箱，但給消費者的駕駛體驗並不優秀。在試駕這款車型的時候，我明顯感覺到這款車的動力輸出雖然線性，但是在車速超過70km/h之後，動力輸出就有些有勁不足了，並且能夠感受到發動機的顫抖，讓我有些信心不足。
綜上所述，雪鐵龍C3-XR這款車型其實是比較獨特的車型。在小型SUV市場，這款車型的整體表現其實夠優秀，比許多同級車型的配置表現更優秀。然而，即便雪鐵龍C3-XR實力再優秀，它也終究只是一款小型SUV，在空間方面，很難滿足國內消費者的用車需求。而且它的動力系統，也採用受到國內消費者嫌棄的三缸發動機，得不到消費者的喜愛也是情理之中的事。
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