國產微型車的探索丨千禧年後的哈飛百利& 哈飛路寶
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在90年代初期，來自安徽蒙城安馳汽車，把身披鈴木奧拓三代技術的大宇Tico引進國產，隨後到了1999年，對安馳汽車有著控股的中航第二集團——哈飛汽車，就將這款車型拿來組裝生產，並定名為「松花江·百利」出售。
↑ 哈飛松花江·百利HFJ7090型，則是2002-2005年間出廠的款式。
百利的早期型號為HFJ6330A，它也是1999年哈飛汽車推出的兩款新車之中的轎車款式，另外一款則是跟意大利賓尼法利納（ Pininfarina ）合作開發的"松花江·中意"微面，本po在此前亦有發過，可見《賓法設計丨靚仔造型，誕生於1999年的哈飛中意微型麵包車》。
從整體設計來看，百利有著與安馳的MC6330造型基本一致，也就是換上了哈飛的車標而已，並且外觀有著雙色車漆，看上去蠻「時尚」。它的售價在3-5萬元左右，在當時跟長安奧拓互為競品。
百利的動力配置最初與安馳一致，採用大宇與鈴木合作的0.8升三缸自吸汽油引擎，2002年，哈飛獲得"7"字頭的轎車生產許可資質（在當年用戶可少繳養路費），百利也因此獲得了HFJ7090型的產品型號，並且同個時期更換上了哈爾濱東安生產的DA462型0.87升四缸引擎，該動力最大可輸出41.3Ps馬力與64Nm扭矩。
↑ 由@Carlson 拍攝，一台紅銀雙色車身的哈飛百利HFJ7090型。
↑ 百利的中控台設計很有當時微車的氣息，鈴木車標出現在方向盤上，同時座椅與門板則有雙色紋路點綴。
在推出百利之後，哈飛繼續與賓尼法利納合作，於2002年底推出了真正的「自主研發」微轎——哈飛路寶，並在隔年年底以5-6萬元左右的售價上市發售，逐步取代百利系列的低價地位。
最終，百利系列在2005年正式停產。
↑ 由@平凡之路拍攝，一台懸掛安康車牌的哈飛路寶，尺寸要比百利大一些，線條亦變得圓滾滾。
↑ A柱上帶著方向燈，是哈飛路寶的特色所在。
↑ 車尾尾燈，則跟A柱方向燈的設計互相照應，算是有始有終。
哈飛給路寶配備了東安出產的DA468QL1型1.1升四缸16氣門自吸汽油引擎，匹配5MT變速器，最大有65Ps馬力、88Nm扭矩的輸出，百公里油耗在5.4升左右，底盤還經過了英國蓮花調校，也是當時不少自主品牌的宣傳亮點。
當時的哈飛汽車可以說是如日中天，整個品牌都有不錯的銷售表現，路寶也沒有意外，甚至還出口到大馬，在當地的NAZA公司組裝，以Sutera的名義出售。
↑ 大馬亞庇街頭，貼牌位Naza Sutera的哈飛路寶，好像畫了妝容，還蠻好看？
而在百利停產之後，哈飛汽車也為路寶追加了1.0升、0.8升動力，以拉低售價。最終整個路寶系列在2013年停產，此時的哈飛汽車，也逐步走向虧損、破產之路。
（完）
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