為何特斯拉車主願意掏25萬買車，卻能忍受廉價的內裝材質？
在國內新能源市場，30015">特斯拉一直都有一席之地，在2024年的第一輪降價後，特斯拉Model 3 /Y的售價也在25萬元左右徘徊。
不得不說，特斯拉的熱銷車型Model 3在進行改款之後，產品力表現更為出色，交付量爆增，交付現場人山人海。但一直以來圍繞著特斯拉的爭議始終停不下來，例如內裝設計，不少人覺得過於廉價簡陋，配不上車價。
01｜特斯拉內裝被吐槽："簡陋"
最近在網路上有一種反對的聲音，而且聲浪越來越大，國產特斯拉的兩款車型Model 3/Y的價格都非常穩定的維持在25萬元左右，但是內飾卻十分"樸素"，甚至有部分網友直言特斯拉內裝是「簡陋」。
這一切源自於特斯拉在設計上摒棄了傳統汽車的各種儀錶盤，取消了多個實體實體按鈕，控制台上看不到開關和旋鈕的蹤影，即便空調的出風口也被巧妙地隱藏起來，內裝大量使用了塑膠板和毛氈材質，以至於網友用"毛坯房"來形容特斯拉兩款國產車型的內裝。
在特斯拉換上全新內裝設計」環抱式座艙」後，也並沒有改變現在這個局面，雖說可調節的多彩氛圍燈和造型有為特斯拉的內裝帶來了新的體驗，但改款車型換上的毛氈材質也讓許多車主吐槽質感嚴重缺失，或許與特斯拉的底層邏輯和未來的規劃有關。
02｜特斯拉的第一原理與極簡設計
所謂第一原理，就是一切事情從最本質的地方出發，解決它最本源的問題，特斯拉自創立之初起就秉承這一底層邏輯。
而特斯拉也在各方面貫徹這一點原則，從第一代特斯拉的內裝設計開始， Model S /X的UI、UX設計概念是超前且一流的，但在造型上還是有些臃腫和凌亂。
經歷迭代後，如今的特斯拉Model 3的內裝設計幾乎可以譽為經典了，其採用的極簡設計將輸入輸出高度集成化，取消了絕大多數駕駛員專屬資訊輸出的設備，將這一切都整合到了一塊15吋的螢幕上，使用了最少數量的硬體和更低的成本，最直接實現必要的功能，取而代之的是更優秀的人機互動方案，例如極其大膽的中控螢幕觸控換檔。
基於「如無必要，勿增實體」的奧卡姆剃刀原理,特斯拉捨棄實體換檔桿，用電子中控屏和備份式按鍵取代了實體撥桿，極度簡潔，極度依賴中控屏，也極度「激進」。
以上足以見得特斯拉解決的是用戶基本使用的問題，而不是想解決奢侈與否的問題，特斯拉強調「夠用即好」的實用性，極簡設計不僅令Model 3/Y的設計語言一枝獨秀，也讓其定價相對於Model X /S更親民。
特斯拉認為自動駕駛時代即將到來，所以在內飾設計上我們也可以看見特斯拉逐漸將駕駛員的重要性進行了削減，作為一種過渡的設計，在符合美學理念的基礎上強調功能性和實用性，而非過度強調奢侈感，這或許也是特斯拉成功吸引廣大用戶群的原因之一。
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