做夢新素材！蘭博新小牛換V8+雙電機，法拉利全新神級跑車將至
我想大部分人喜歡車子的起因，應該都是從一輛一輛酷炫的超跑開始的吧？這些長得「奇形怪狀」又低趴的超級跑車們對小男孩的吸引力就像黑洞，不管它是從你面前呼嘯而過，還是存在於掛曆海報之中，小小心靈肯定是受到了莫大的震撼！我記得必不會缺席的掛曆神車是蘭博基尼「康塔什」和法拉利F40，現在「牛馬」又要更新了，一起來看看新的做夢素材！
1. 蘭博基尼全新小牛
首先是全新小牛，它叫什麼名字還沒公佈，上一代叫蓋拉多，現款叫颶風，新車還是會採用某一頭知名鬥牛的名字。新車的整體輪廓還是我們熟悉的樣子，蘭博的車非常好認，大量硬朗的楔形設計你不會把它錯認為是一輛法拉利！細節上的變化比較大，首先是大燈組變得更加細長，顯得有些邪魅的帥。日行燈變成了六角環形燈，乍看之下是比較突兀的，但看久了也能接受。而且整體和自家大哥Revuelto差別很大，小姐姐們以後很容易就能分辨大小牛了。
側面仍然是現款小牛的風格，最有辨識度的是位於駕駛員後方的兩個進氣口，上面的負責給發動機提供新鮮空氣，下面的用於冷卻剎車和梳理亂流。現款Huracan Tecnica的長寬高分別為4567mm/1933mm/1165mm，軸距為2620mm，新車的尺寸和這款不相上下。
它的尾部也沒有向大哥看齊，而是採用了蘭博基尼限量版車型Sian相似的設計， 6個六邊形尾燈、大尺寸的擴散器和位於尾部頂端的相當戰鬥。看的出來，蘭博基尼對Sian的設計應該是相當滿意，大牛Revuelto用了它的前臉，新小牛用了它的尾部設計，哥倆一人分一半挺好的。
動力方面是它的重頭戲，新車將會棄用經典的V10自吸，改用4.0T雙渦輪V8引擎加雙馬達的插電式混合動力系統。別看引擎小了，但它變得更強了，系統的綜合馬力為850匹，已經超過了上一代大牛的動力表現。而且比起現款小牛的640匹馬力更是質的飛躍，搭配8速雙離合器變速箱，百公里加速時間跑進3秒內非常輕鬆，最高車速也將能超過350km/h。
曾經很多人覺得非自吸不蘭博，可是面對新時代的對手，大小牛不改變是很難應付的，而且沒有採用V6引擎已經相當不錯了。不過雖然它帶了T，但新車的渦輪在7000轉的時候才會介入，在前段有馬達頂著，你依然能享受到自吸一般的絲滑動力體驗。而它的最高轉速達到了驚人的10000轉，這已經是常規跑車最頂尖的水準了。它將於2024年底發布並上市，依然堅持「高轉自吸」的小牛你會喜歡嗎？
2. 法拉利LaFerrari繼任者，全新「馬王」將發布
法拉利全新HyperCar車型， LaFerrari的繼任者目前已經結束了道路測試，新車正在走上市的最後流程。從新車的路試照來看，儘管有著厚厚的偽裝，但還是掩蓋不住它無與倫比的氣質，高度是低趴中的低趴，造型是浮誇中的浮誇，肯定要對得起它數千萬的售價。值得一提的是，法拉利或將首次在量產車型上使用獨立的大尾翼，區別於F40和F50上與車身融為一體的後擾流，有點期待它的實車效果了！
動力方面將延續LaFerrari的混合動力系統，V12引擎+雙馬達整體將會更加強大，在馬達的加持下不虛任何對手。外媒稱，它最快將於2024年10月亮相，新車限量599輛，中國市場配額為15-20輛。它預計也將於2026年7月推出FXX賽道版本，限量30台。除了硬頂版本，它在2027年還會有敞篷版，限量199輛。再加上測試用車以及不對外發售的定製版，新車的總數量不超過900台，這個地球上也只有少數幸運兒能擁有它了！
寫在最後
如果說新小牛你天賦異禀再拼了命的努力還有希望實現夢想的話，那麼這台法拉利的旗艦就真的是出生沒有，將來幾乎也不可能有了！雖然小牛新車落地要四、五百萬，不過搞台一兩百萬的二手車也算圓夢了，但法拉利拉法這種等級的車，轉了好幾手的都還要2000萬以上。我們只是喜歡牛馬，而不是想要當牛做馬，新的一年加油，祝大家早日實現夢想！
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