最近,宏光MINI新車試駕登上選車網 汽車 熱搜榜。 伴隨著「 老頭樂 」(低速三輪或四輪老年代步車)逐步退市,包括電動輪椅在內,多種「出行工具」都打起了「老頭樂」 市場 的主意。 然而,想取代「老頭樂」必須得讓老頭們真樂起來。 A00級車為何上漲 話分兩頭,先看數據。自2023年第四季以來A00級微車上漲異常猛烈,2024年1月漲勢不減。 乘聯會數據顯示,1月A00級小車 銷售 4.8萬輛,在最近五年同期排名第三,僅次於2021年的6.5萬輛。同樣,從最近五年的年度銷量看A00級小車同樣處於中游水平,2023年累計銷售60.9萬輛,雖然與2022年的126.0萬輛有很大差距,但僅次於2021年的93.5萬輛。 從2023年的年內走勢看,A00級小車二、三季月銷量都在4萬輛左右徘徊,第四季呈現明顯上漲趨勢。 10~12月單月銷售量分別為5.7萬輛、8.0萬輛及10.5萬輛,可謂每月都上新台階。 具體產品層面,去年第四季吉利和長安繫的微型車表現穩定,五菱系微車出現較大幅度較上季成長。 2023年10~12月長安Lumin銷量穩定在1.4萬輛,熊貓mini月銷量為1.2萬~1.5萬輛。宏光MINI月銷量0.8萬輛、2.4萬輛和5.1萬輛。 顯然,去年第四季是五菱系微車銷量暴漲推動了A00級車飆升。然而,今年1月宏光MINI銷量出現了衝高回落的過程。 數據顯示,1月長安Lumin批發1.6萬輛,熊貓mini批發1.1萬輛,宏光MINI僅0.6萬輛,環比出現了極大降幅。 再比較實銷數據及批發銷量,2023年12月及2024年1月宏光MINI兩個月合計上險量為3.9萬輛,佔兩個月批發銷量的69.26%。 需求空間極大 雖然五菱的實銷和批發數據之間有一定差距,但通路端短期敢於接受龐大的庫存,這意味著市場對這類車型有極大需求空間。 A00級需求為何突然暴漲?中國證券報發文《「老頭樂」的市場,他們佔領了! 》(下稱「報道」)。報告指出:「記者在研究市場時發現,『老頭樂'的市場份額已逐步萎縮,以往隨處可見的門市大幅減少。而在價格上與其最接近的A00級純電動車卻正在受到更多消費者的青睞。在位於山東濟南二環西路的匡山汽車大世界,記者走訪五菱、吉利、長安等多家有在售微型電動車的經銷商,均表示店裡的微型車銷售量很好。 」 A00級微車取代「老頭樂」的原因是地方政府對於這類車型
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