搭配3.0T插混系統全新AMG E53家族發表3.8秒破百/純電續航100km
日前， AMG官方正式發布了旗下的全新一代AMG E53車型，新車提供轎車和旅行車版本可選，最大的特色是搭載了一套3.0T插混系統。
對於AMG的粉絲們來講這是一個好消息，AMG這次堅守了"底線"，並沒有採用2.0T插混系統。
外形方面，轎車版本和旅行車版本的前臉基本上保持一致，前艙蓋上設計有多條隆起的筋線，有著比較強的肌肉感；格柵採用了多邊形設計，內部使用了網格狀結構進行裝飾，有著比較強的氣勢感；經典的花生燈也得到了保留，有那麼點復古氣息。
下包圍部分採用的是AMG家族化的三段式設計，兩側道導流槽的尺寸比較大，內部營造出了風刃造型，周圍還加入了黑色飾板進行裝飾；底部則配備有梯形進氣口，內部使用了網格狀結構進行裝飾，點綴出了車頭的層次感。
車身側面的造型相比普通版車型也沒有什麼變動，轎車版本給人的感覺比較扁平，旅行車版本的線條則更顯優雅；腰線採用的是貫穿式設計，讓視覺效果顯得修長大氣；門把手採用了彈出式設計，能夠起到降低風阻的作用；輪轂採用了多幅式造型，風格顯得比較大氣。
尾部造型方面，轎車版的後備廂頂部加入了碳纖維擾流板，熏黑的尾燈組採用了貫穿式設計，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；旅行版的車頂配備有尺寸比較大的擾流板以及高位煞車燈，尾燈組的造型和轎車版本保持一致；下包圍部分均營造出了擴散器造型，排氣管採用的是雙邊共四出佈局。
內裝方面也沒有變動，提供有三幅式平底多功能方向盤、懸浮式全液晶儀錶板、內嵌式中控屏、副駕駛娛樂屏以及電子懷擋，同時還大面積使用了碳纖維飾板進行裝飾。
動力方面，新車搭載了由3.0T引擎和電動馬達組成的插混系統，引擎最大功率443馬力，電動馬達最大功率161馬力，綜合最大功率577馬力，峰值扭力為750N·m，超增壓模式下綜合最大動力可以提升到603馬力，搭配的是9AT變速箱以及四輪驅動系統，而且標配了後輪轉向，轎車版本的零百加速時間為3.8秒，旅行車版本則是3.9秒。電池組的容量為21.22kWh，WLTP工況純電續航力可達100km。
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