路特斯汽車申請電動執行機構控制專利，能夠延長電動執行機構的使用壽命

金融界2024年3月1日消息，根據國家智慧財產局公告，武漢路特斯汽車有限公司申請一項名為"一種電動執行機構的控制方法及裝置"，公開號CN117631564A，申請日期為2022年8月。

專利摘要顯示，本發明揭露一種電動執行機構的控制方法及裝置，涉及車輛控制技術領域。包括：取得目標控制指令和對應的第一時刻；若第一時刻和第二時刻之間的第一時間間隔小於第一預設時長，則儲存第一時刻；根據目前儲存的時刻的數量確定觸發次數；當觸發次數大於或等於M次時，根據第一時刻和第三時刻確定第二時間間隔，M為大於1的整數；當第二時間間隔小於第二預設時長時，控制目標電動執行機構從第一時刻開始，在預設時間內禁止運作。本發明能夠減少對驅動馬達以及電動執行機構中的其他結構造成的損害，延長電動執行機構的使用壽命。

本文源自金融界



自動駕駛－剛需還是炒作？

崔東樹：2024年純電動乘用車電池需求成長70%

重慶賽力斯申請車載應用程式查殺專利，解決現有技術中釋放應用程式記憶體靈活性差和準確率低的問題

重慶賽力斯申請車載應用後台進程查殺專利，解決現有技術中釋放後台應用進程內存靈活性差和準確率低的問題

光庭資料申請自動泊車專利，提高車位檢測的準確性

東風汽車集團申請基於輪速脈衝的低速下的四輪轉向車輛位姿計算方法及裝置專利，能解決四輪轉向車輛的定位問題

路特斯汽車申請風險目標標註專利，提高行車安全性

小鵬汽車申請數據更新專利，提高了數據更新的可靠性

東風汽車集團申請以倒車雷達系統為基礎的車速矯正方法與系統專利，利用原廠車既有的雷達系統來推算出車輛的車速

重慶賽力斯申請車用應用的定屏分析方法及裝置專利，提高測試人員對定屏問題的發現與捕捉效率

留言

發佈留言

此網誌的熱門文章

定位B級中型車，過年開車回家也有面子，試駕紅旗H5

圖片
紅旗H5 配備了10輔「Y」型輪轂，看起來有一定的運動感，輪胎規格有225/55R17和22550R18兩種尺寸。紅旗H5車身側面輪廓也某程度上延續了H9的氣質，筆直的腰線貫穿車側，穩重感依舊，同時透露著端莊典雅。頂級車型配有前排多層 隔音玻璃 ，讓車內靜謐性更好一些；後排側隱私玻璃，具有良好的隱私和遮陽效果，上下車窗搭配著 鍍鉻 飾條的B柱也很好看。車尾看起來四平八穩，和車頭相呼應，看上去比較精緻，也具備高檔風範。貫穿式的尾燈很漂亮也有很高的辨識度，兩側的排氣管增加了它的運動氣息。 試駕體驗，舒適性高： 前燈組採用了上下分離式設計。 LED日行燈 大燈和霧燈 紅色內裝要比黑色內裝更運動，同時也更顯得有檔次。 座椅加入了縫線處理，看起來高檔，坐上去也非常舒適。 後座空間在 B級車 和同級車中來說還是很大的。 後側45度視角看起來非常耐看。 重新設計—"小夜燈" 全新外觀+大連屏，現款22.59萬起！新款別克昂科威Plus官圖曝光 2024 年最流行的顏色和材質是什麼？ 或為瑞虎8家族新車型，奇瑞全新SUV測試間諜照曝光 新車| 雙聯螢幕+車用冰箱，搭配寧德時代神行電池，哪吒L實車內裝曝光 車長4990mm，空間大，配置高，油耗經濟，一汽豐田亞洲龍適合家用 smart精靈#3 25週年星空紀念版上市！售24.99萬！配專屬元素！ 比亞迪品牌全新電動SUV，元UP內裝首曝，預計年內上市 外觀內裝採用最新家族風格，新款別克昂科威Plus官圖發布 配第五代混動系統？比亞迪秦L諜照曝光虧電油耗3.8L/100km
閱讀更多

真的別自嗨了！我們的領先不值一提，終於有業界大佬出來說真話了

圖片
這幾年在國家政策的引導下，我們國內的自主新能源得到了長足的發展，我們取得了一些成績，銷量也當仁不讓的站上了全球 新能源汽車 銷量老大，於是乎國內有一群人就飄飄然了， 動不動就拳打 豐田 腳踩 大眾 ，自認為遙遙領先老子天下第一，我曾經發文就呼籲過大家要保持理性。不是我們真的有多遙遙領先，而是合資並未深度入局罷了，說完引起很多人狂噴。 最近 長安 汽車 董事長 朱華榮 ，終於勇敢的站了出來，給那些自嗨的人潑了讓大家清醒的冷水！ 1月16日長安汽車全球夥伴大會的演講中說到當前汽車市場： "我們有很多朋友認為說，說那些外國品牌不行了，未來一定要完蛋，沒那樣的話，我這個看人家沒動手呢，人家在觀望，在找最佳時機。 就像新勢力前赴繼去做電動車，為什麼傳統車廠它不動？明明知道你前面是個坑，我為什麼不讓你去趟？ 其實我跟福特啊， 馬自達 這些高層交流之後，就問一個問題，為什麼就是虧損的你還要去做啊？ 一旦做的時候，從它的資源，擁有的全球的市場等等，會迅速的崛起。 " 朱總說的非常客觀深刻，我們不能像 鴕鳥 一樣，把頭埋進沙子裡面自嗨！ 有些噴子說 長安 是因為自己做的不好，所以才這樣滅長他人誌氣滅自家威風， 但是事實是長安這兩年不論純電還是混動都已經做的風生水起，朱總說這話是因為難得人間清醒！ 我們的新能源汽車雖然這些年取得了一些成績， 但是我們的技術真的遙遙領先獨步天下嗎？真的建立起了強大的科技 護城河 嗎？ 很多人可能不愛聽，有的罵我跪久了，但事實就是我們真的沒有遙遙領先。 如果我們的新能源真的有強大的技術壁壘，那麼連蔚小理這樣從來沒有造過汽車的都可以隨便輕輕鬆松做起來，像小米這種做手機的都能做到自己所謂的遙遙領先！ 想當年燃油車時代，我們的自主造車何其艱難，很多企業都是跟合資品牌拜師了很久很久，才敢造車，並且還造不好！ 反觀我們現在，是個企業有點錢，不論什麼阿貓阿狗都來造車，唯一的解釋就是新能源造車的門檻太低了，沒有什麼技術壁壘！ 也許很多人會問，既然 新能源車 這麼容易，那為什麼 合資車 不趕緊造呢？ 因為例如我們驕傲的 純電動車 ，實際上從全產業鏈看並不環保，眼前的低溫續航衰減電池自燃，未來的廢舊電池環境污染，最主要的是現在造電車幾乎都是賠錢， 比如 蔚來 五年虧損764億元！就比如這次講真話的長安汽車， 新能源板塊 長期也沒有實現獲利。 外...
閱讀更多

路虎衛士“柴油版”，強悍3.0T動力，金屬灰色漆面質感一流

圖片
路虎 衛士 柴油版：展現無與倫比的英倫魅力 如果你是個熱愛越野的駕駛者，那麼你一定不會錯過 路虎衛士 這款英倫血統的硬派越野車。它的外觀設計簡潔而有力，展現出強大的越野性能。它的內裝精良，提供舒適的駕駛體驗。它的 柴油引擎 動力強勁且燃油經濟，而它的金屬灰色漆面賦予了車輛冷峻的美感。此外，它還擁有全時四驅系統和空氣懸吊系統等令人矚目的亮點。總而言之，路虎衛士柴油版展現出無與倫比的英倫魅力，是追求卓越性能與品質並找到公路和越野之間平衡的完美選擇。 路虎衛士的外觀設計獨具匠心，簡潔而不失力量。它的車身線條硬朗，方正的前臉和方形的車燈彰顯出它的堅毅和穩重。它的車身尺寸為4776×1999×1967**毫米，軸距為**3022**毫米，最小離地間隙為**218**毫米，通過角為**38**度，離去角為**40**度，涉水深度為**900**毫米，這些數據都證明了它的越野能力。它的車身結構採用鋁合金材料，輕量化的同時也提高了剛性和耐用性。它的車門採用了特殊的鉸鏈設計，可以打開到**90度，方便乘客上下車。它的車頂還配備了行李架和梯子，增加了實用性和越野氣息。 路虎衛士的內裝用料精良，工藝精湛，提供舒適的操作體驗。它的座椅採用了高級皮革包裹，柔軟舒適，支撐性好。它的儀錶板和中控台採用了簡潔的設計，集成了多功能方向盤，10英寸的觸控屏，全液晶儀表，以及多種駕駛輔助系統。它的空調系統採用了三區獨立控制，可以根據不同的乘客需求調節溫度。它的音響系統採用了14**個揚聲器，提供了出色的音質。它的後座可以按照**40/20/40**的比例放倒，擴大了後行李箱的空間。它的後行李箱容積為**1075公升，可以輕鬆裝載各種行李和裝備。 路虎衛士的柴油引擎動力強勁，燃油經濟性優異。它搭載了一台3.0**升的渦輪增壓柴油發動機，最大功率為**221**千瓦， 最大扭矩 為**650**牛頓米。它的變速箱採用了**8**速自動變速箱，換檔平順，反應迅速。它的百公里加速時間為**6.7**秒，最高時速為**191**公里。它的綜合油耗為**9.6**公升，相較於同級的汽油車型，有著明顯的優勢。它的 排放標準 達到了**國六，符合環保要求。 路虎衛士的獨特的金屬灰色漆面賦予車輛冷峻的美感。這種漆面採用了特殊的工藝，可以根據光線的角度和強度，呈現出不同的色彩效果。在陽光下，它會閃耀出銀色的光澤，而...
閱讀更多