新能源車困境：中國降價，西方打壓？
最近全球汽車產業那真是熱鬧啊，一方面，比亞迪帶頭的中國新能源汽車廠家搞起了大降價，還增加了配置，把10 萬以上的車賣到8 萬以下，20 萬以上的車賣到15 萬左右，這力度可真是夠大的！另一方面，美西方的那些大廠家居然很有默契地一起搞事情，甚至還倒退了。
比如說，蘋果突然宣布取消了搞了10 年的汽車項目，奔馳汽車呢，則宣布推遲電動車計劃，轉而去加大燃油車技術創新的投入。還有啊，從去年開始，美國的三大汽車巨頭一個接一個地宣布好多款電動車要暫時停產。更過分的是，美國總統拜登也公開對中國的新能源汽車表示懷疑，還簽了什麼命令要搞專項調查，這擺明了就是要對中國的汽車產業進行製裁嘛。
網友都說，西方在新能源車的競爭中比不過中國，就開始耍無賴了。中國的汽車銷售量佔了全球的三分之一，差不多跟整個西方一樣多，所以根本不用被西方牽著鼻子走。雖然電動車確實有自燃、續航短、充電慢這些問題，但是把汽車價格降到白菜價，讓中國的老百姓都能買得起，那也是好事啊。西方的汽車被擠出中國市場，於是西方對中國打壓，他們這條路走不通，就換條路走。
中國的汽車產業絕對不會就這麼倒了，反而會有一次大洗牌。汽車電動化是實現汽車智慧化的必經之路。面對美西方的打壓，中國一方面要進一步擴大國內市場，加強內循環，同時大力開發一帶一路的市場；另一方面，在堅持新能源發展的同時，也不要輕易放棄油電混合和燃油車，要多條腿走路。
新能源汽車產業可能會遇到中國太陽能產業當年的情況。不過，現在的中國已經強大了許多，中國人民也更有自信了。在應對外部壓力的時候，中國一定能夠展現出更強大的實力和韌性
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