日產「帕拉丁」升級版上線！搭載2.0T+四驅，配兩把鎖
隨著日產「途達」的落幕，全新一代「帕拉丁」宣布正式復產，但和日產以往的車型不同，此次的「帕拉丁」算是臨危受命，所以到底能達到哪種高度，目前尚不知曉，只能透過時間來檢驗。這對於目前處境危險的日產來講確實不算好消息，但日產也並未坐以待斃，比如前一段時間，日產"帕拉丁"的升級版也正式現身，新車在價格保持不變的基礎上將針對動力和配置做了升級，可謂誠意滿滿！
上圖就是剛現身的「帕拉丁」升級版！整個設計風格與常規版並沒有明顯改變，而且「途達」的元素仍保留在這款車上。在正面，標誌性的V-motion格柵稍變立體一些，而組合式的大燈也變得更加複雜，行車燈不變，變是下方的主光源，加大後的光源幾乎延伸到雙耳的位置。格柵中央依舊採用了多組組合式的橢圓形設計，全新大的LOGO也帶來了更好的辨識度。再看前包圍，同樣以對稱式的設計出現，但其中還包含了些藝術氣息，特別是上方所增加的銀色裝飾帶，對於整輛車來講恰到好處。
側面上完全就是「途達」的化身，而且能夠清楚的看到，整個煞車系統也由原來的鼓剎換成了碟剎，如果當初「途達」也能有這樣的覺悟，絕對不會淪落到現在的這個局面。所以日產的反應永遠都比別人慢一拍！車的尾部，兩側擴大化的塊狀組合尾燈依舊帶有明顯的辨識度，連接尾燈位置是的一塊亞光的裝飾板，造型還是非常漂亮。新車的尾部以常規化的設計為主，雖為隆起式佈局，但卻與車身保持了連貫性，也因此，整個排氣也是如此。
所以新車外觀只是在細節上進行了雕琢。同樣內裝亦是如此，而且會根據配置的不同，採用不同的內裝結構，但毫無疑問都會採用雙色調搭配，一如既往的穩重。而儀表螢幕尺寸為7英寸，中控尺寸為12英寸，同時使用了大量的軟質材料覆蓋，座椅方面仍舊採用了日產引以為傲的超級大沙發，以增強乘坐的舒適度。我們看到新車的檔桿位置都換成了電子檔桿，保證了新車的科技感。在配置上，例如智慧車機系統、胎壓顯示、防翻滾系統、引擎啟動、前後停車雷達、360全景影像+透明底盤、定速續航等等都成為了標配，所以即便是乞丐版也一定能滿足你的需求。
動力系統，新車繼續搭載2.0T引擎+採埃孚8AT變速箱的動力組合，其中它的最大功率168KW，最大扭力360N·m，油耗在9.4L左右。另外為了能凸顯它的越野屬性，新車也提供了包含分時四輪驅動系統+中央限滑差速器+後軸差速器，支援低速四輪驅動、坦克掉頭等越野模式。在這樣價位的車中能有這樣的配置，難道還不良心嗎？
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