拿鐵秒變ADV，BMW新車即將來臨!但售價依然不便宜
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如果說每位機車男都有一輛仰慕已久的摩托車，那麼寶馬水鳥應該是很多ADV大哥夢寐以求的車型，因為這款車從顏值到性能都非常的給力，尤其在氣勢方面不是一般車型所能比擬的。
不過BMW水鳥即將迎來同門兄弟車款－拿鐵ADV，是的，你沒看錯。根據相關報告來看，德國寶馬將會以拿鐵為模板打造一款擁有復古元素的ADV車型。
作為探險車型，ADV摩托車似乎已經有它固有的外型標準和量化表現，「大車身和長鳥嘴」是這類車款無法輕易拋棄的標籤。
但從新車動態來看，這款即將上場的BMW新款ADV，將會打破這個固有的設計概念和風格，融入當下有點流行的復古元素。該車最終將會被命名為R12GS，加入BMW的探險車系。
改裝版
其實這種設計理念，在我看來並不是寶馬的首創，因為在我查找資料時發現早在2018年就有一家名為TOURATECH的德國工廠(專供寶馬摩托改裝件)，以寶馬拿鐵為原型改裝了一輛越野車，也參加了比賽。這可能就是BMW拿鐵ADV的靈感來源。
這裡因為版權問題暫時就不放關於BMW拿鐵ADV車型的相關圖片了。不過我們暫且可以結合，這款改裝版的表現自行腦補一下。
改裝版
兩者之間的差異就在於，寶馬參與設計的拿鐵ADV，在外觀這一塊會更加協調，我們幾乎就看不到過多的改裝痕跡，如果你不了解拿鐵，很容易會將其當成全新款車型。
BMW拿鐵是一款復古車型，準確的來說是復古街車，它前臉簡潔圓潤，車身豐滿霸氣，並有一定運動元素，所以同樣會擁有極強的氣場，很容易能夠突出它車標以外的機械美感。
當然這款車的點睛之筆，還是在BMW比較擅長的「拳擊手」發動機，但凡缺少了這款動力總成的加持，此車的氣場就會減少一半。
寶馬拿鐵所搭載的這款水平對臥發動機，排氣量達到了1200 cc，最大馬力108.8匹，最大功率80KW，最大扭矩116N·m 。排氣量和核心數據都會略小於2023款R1250系列，但它照樣會有強悍的性能，充足的低扭。
當然全新的拿鐵ADV，據悉將會採用實際排氣量為1170cc的拳擊手發動機，該機型最大馬力為109匹，最大扭矩為115N·n，並將配套六檔變速箱，及軸傳動系統。
融入ADV理念的全新拿鐵，在保留現有風格的同時，將加高前泥瓦，並採用平面座椅設計，不過奇怪的是，它並沒有像改裝版那樣直接融入高位排氣管。
改裝版
因此這款車的ADV屬性進化的並不徹底，在我看來它更多是復古攀爬車型，和真正意義上的寶馬水鳥在定位上還是會有差距。
只不過隨著這種風格的轉變，拿鐵ADV還是很容易能夠引發潛在用戶的興趣，畢竟它有了不一樣的造型。
改裝版
當然此車真正量產上市後，最大的短板依然是價格偏高，因為不管是寶馬水鳥還是拿鐵都不是平民車型，就算是拿鐵的入門版售價也在15萬元左右，而這款拿鐵ADV大機率又是20萬等級的車型，所以期待歸期待，到時候還是要看錢包辦事。
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