小眾個性安全運動，VolvoS60店端實拍圖曝光
VolvoS60車型已經上市了相當長的時間，目前處於產品生涯的中後期，雖然銷量方面表現一般，每個月就一兩千輛，但這反而成為了小眾個性的選擇，同時在安全性和操控性方面也有著不錯的表現。
更重要的是現在價格是確實不貴，智逸版21萬元左右落地，智遠版也就24-25萬元，堪稱城市中產階級中型豪華轎車的不錯選擇。在外觀方面，新車的前臉部分分為兩種外觀可供選擇，豪華版是直瀑式黑色中網填充加鍍鉻邊框包裹，運動版則是熏黑點陣式大嘴，風格取向方面有所不同。前保險桿部分都是三段式鏤空裝飾，但豪華版加入了鍍鉻條，運動版則要更純粹的黑化，有著不同的演繹。
在車身側面，無論哪款車型都保持了同級少有的短小緊湊線條，4778毫米的車身長度跟國產湊型轎車差不多，2872毫米的軸距又相當的長，形成了前驅車中少有的短前後懸長軸距車身比例，近似一台後驅車型的視覺效果。而BMW3系標準軸距版透過換代已經不斷的進行加長，尺寸和軸距其實都相當的接近。有著相似的運動性，對於一款橫置車型來講顯得相當的不易。
在車尾部分，該當然秉承了沃爾沃低調風格的設計，C字形的尾燈無論是否點亮都不算非常醒目，對後方跟車顯得相當的友好。翹起的小鴨尾提升了運動的屬性，字母車標等因素也不會缺席，全系隱藏了後方的排氣，取而代之的是車身同色彎折裝飾條或貫穿式鍍鉻裝飾，顯示了運動版和豪華版的不同。
在內飾部分新車的當然依舊是北歐冷淡風的設計語言，平直的中控檯面，縱向的中控屏幕和儀錶板組成雙屏幕系統沒有太多花哨的元素，但彎折的特殊質感面板，水晶式電子擋桿等設計還是提升了時尚感，座椅有著出色的包裹性，再次彰顯的運動的感覺。後座空間顯然不算大，但也可以滿足基本的需求，只是腿部承託方面確實不算出色，不是這輛車的強項。
而說到強項，該車在操控方面反倒是一大優勢。前雙叉臂懸吊系統在前驅車中並不多見，有著相當高的規格，並採用了大量鋁製零件，提升了車身響應。加上本身較為短小的車身，無論是日常操控或是賽道中都有著優異的表現。當然第3代城市安全系統在主動安全方面也是同級車款中的第一梯次。
動力方面，由於S60 T8車型已經實質上停產，市面上沒有太多新車銷售。目前該車可以說主銷2.0T燃油動力，最大功率197馬力和250馬力，百公里加速7.9秒和6.9秒，與之匹配的是7速雙離合器或8AT變速箱，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。
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