新車｜6.5升V12動力/2.9秒“破百”，法拉利12Cilindri正式發布
文：懂車帝原創張凱
[懂車帝原創產品] 5月3日，法拉利12Cilindri正式發表，新車搭載6.5升中前置自然進氣V12引擎。同時，法拉利12Cilindri Spider同期發布：新車｜V12動力敞篷跑車/滿足國6b 法拉利12Cilindri Spider正式發布
法拉利12Cilindri
法拉利12Cilindri研發靈感源自20世紀50年代與60年代的法拉利GT車型，新車由法拉利設計中心設計，整車幾何造型由簡潔的線條主導，頭燈整合在環繞式燈帶中，車身側翼線條流暢，翼子板處每一道線條都由多個輪廓形狀交織而成。
前保險桿上設置了不少於七個開口
兩處為冷卻引擎室設計的通風口
法拉利12Cilindri為了滿足引擎及其配件的散熱需求，前保險桿上設置了不少於七個開口，以優化車身底部前側的排氣效率，前機蓋上方還有兩處為冷卻發動機艙設計的通風口。
法拉利官方表示，新車車身底部中央開口處的百葉窗可降低較弱熱氣流所帶來的影響，前輪後方的低壓區也設有兩個百葉窗，以提升散熱器效率。尺寸方面，該車長寬高分別為4733/2176/1292毫米，軸距為2700毫米。據悉，法拉利12Cilindri可選配米其林Pilot Sport S5或固特異鷹馳F1 Supersport輪胎，前輪胎規格275/35 ZR21，後輪胎規格315/35 ZR21。
相較於法拉利812 Superfast ，法拉利12Cilindri軸距減少了20毫米，前後重量分佈為48.4：51.6。法拉利12Cilindri尾部設計的兩大標誌性元素包括後備廂蓋上的25毫米翼板和主動式空氣動力學裝置。其中，翼板能夠確保氣流再壓縮的效能，主動式空氣力學裝置的襟翼則提供了低風阻（LD）模式和高擋下壓力（HD）模式。
法拉利12Cilindri車身底部後側設置了一對渦流發生器，用於產生有效的下壓力，並將氣流導向排氣扇。新車尾燈與頭燈設計呼應，設置在貫穿凹形尾部的葉片之中，這也是尾部標誌性特徵。車尾下半部採用黑色配色或碳纖維材質，提供雙邊共四出式排氣。
法拉利12Cilindri內飾
內裝部分，法拉利12Cilindri設計層次分明，類似的座艙佈局近年來在法拉利Roma 、法拉利Roma Spider以及法拉利Purosangue等車款上也有使用。儀錶板上部區域附有兩個獨立儀錶板，並設有空調出風口。新車還搭載了由10.25吋中央電容觸控螢幕、15.6吋液晶儀表、8.8吋副駕駛顯示器構成的全新人機互動介面。
全新大尺寸有色玻璃車頂
法拉利12Cilindri採用了全新大尺寸有色玻璃車頂，官方表示車內大量使用了含有65%再生聚酯的Alcantara布料等永續材料。新車標配Apple CarPlay/Android Auto互連系統，搭載電容方向盤，可選配Burmester音響系統（15個揚聲器，總功率1600瓦）。
法拉利12Cilindri搭載6.5升V12發動機，最大輸出功率約610千瓦（830 cv），最大扭力678牛頓米，傳動系統匹配8速雙離合器變速箱。官方數據顯示，引擎最大轉速可達9500轉/分，新車0-100公里/小時加速時間為2.9秒，0-200公里/小時加速時間小於7.9秒，最高車速大於340公里/小時。此外，法拉利12Cilindri也引進了首次在法拉利812 Competizione特別版車型上使用的四輪獨立轉向系統。
目前，法拉利在國內共有3款在售車型，包括法拉利296、法拉利Roma和Purosangue 。放眼國內跑車市場，在售搭載12缸動力的車款屈指可數，例如蘭博基尼Revuelto 、阿斯頓馬丁DBS 。如果未來12Cilindri能夠來到國內，您會考慮嗎？
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