「中國版博世」即將橫空出世！不晚於8月31日，長安汽車揭露與華為合作重磅進展，華為車BU業務剝離在即？
金融界5月6日消息承載著華為中國「博世」夢的華為車BU業務迎來最近進展，這次長安汽車給出了雙方合作的具體時間表。
6日盤後，長安汽車公告，公司與華為的投資合作項目目前各項工作正積極推進中。截至本公告揭露日，本公司已基本完成本專案涉及的財務、法務、業務與技術盡職調查。目前，雙方正在就交易關鍵條款進行進一步協商。根據最新專案進展，公司預計不晚於2024年8月31日簽訂最終交易文件。
華為車BU業務剝離在即？
長安汽車公告中提及的與華為的投資合作計畫源自於去年11月雙方簽訂的備忘錄。
11月26日，長安汽車公告與華為簽署《投資合作備忘錄》。經雙方協商，華為擬設立一家從事汽車智慧系統及零件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務的公司，公司擬投資該目標公司並進行策略合作，雙方共同支持目標公司成為基於中國、面向全球、服務產業的汽車智慧系統及零件解決方案產業領導者。
對於新公司的股權及控制權關係，長安汽車表示本交易長安汽車及其關聯方擬出資獲取目標公司股權，比例不超過40%，具體股權比例、出資金額及期限由雙方另行商議。
但是對於控股權一事，彼時長安汽車並沒有明確說法。
餘承東隨後在11月28日公開表示，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發出股權開放邀請，歡迎中國有實力的車廠來參與共建，共同打造智慧汽車解決方案的產品。同時透露，「大家現在看到的是華為和賽力斯、奇瑞合作的產品，未來和北汽、江淮合作的產品已經在開發過程中，合作產品會越來越高端」。
今年3月，東風汽車集團有限公司副總經理尤崢表示，正聯合一汽集團積極推動參股華為智慧汽車解決方案業務事宜，預計今年6月會有初步結論。
值得注意的是，長安汽車在公告中明確表示華為原則上不從事與目標公司業務範圍相競爭的業務，長安汽車將全面推進與目標公司策略協同。新公司業務範圍包括汽車智慧駕駛解決方案、汽車智慧座艙、智慧汽車數位平台、智慧車雲、AR-HUD 與智慧車燈等。
這或許意味著華為車BU業務或將就此從華為業務體系內剝離。
2024 年1月16日，華為已完成目標公司的註冊，名稱為深圳引望智慧科技有限公司，其業務範圍主要包括汽車智慧駕駛解決方案、汽車智慧座艙、智慧汽車數位平台、智慧車雲、AR -HUD 與智慧車燈等，具體業務範圍以最終交易文件為準。
華為車BU業務承載著華為「博世」夢
華為車BU業務在2019年正式成立，當時喊出了要做「智慧電動車時代的博世」的口號。
2019年5月，華為掌門人任正非簽發組織變動的文件，確認成立智慧汽車解決方案BU部門。同時，華為為自己進入汽車產業後的角色做了一個清晰的定位：華為不造車，聚焦ICT技術，幫助企業造好車，做汽車增量零件提供者。
並在此後幾年裡，多次重申不造車的態度。
2021年5月，華為智慧汽車解決方案BU 迎來人事調整，餘承東出任智慧汽車解決方案BU CEO，2023年9月，餘承東從智慧汽車解決方案BU CEO轉任智慧汽車BU董事長。也正是在此人事調整之後，華為智選車業務開始走向正軌。
2021年12月，華為與賽力斯共同推出" 問界AITO " 品牌，第一輛車為問界M5 。目前長安、賽力斯、奇瑞、江淮汽車、北汽藍谷、東風汽車等於華為有密切合作。
華為車BU發布智駕新品牌"乾崑"
北京車展正式開幕前一日，華為車BU發布智駕新品牌"乾崑"，帶來全新升級的"幹崑ADS"、"幹崑車控"、"幹崑車雲"等十大解決方案，以及宣布新一代鴻蒙座艙再次進化。 「乾崑」被華為車BU走向獨立過程中交出的第一份答案。
華為智慧汽車解決方案BU CEO靳玉誌公佈了乾崑品牌的首批合作夥伴，包括鴻蒙智選「四界」、嵐圖、猛士、深藍、阿維塔、廣汽傳祺、極狐。
靳玉志提到，自2019年成立以來，華為車BU累計研發投入超過300億元，研發人員達7,000人，2023年智慧零件出貨已超過300萬套，已上市的策略合作車型達7款，發展超過300家產業鏈上下游合作夥伴。
3月16日，餘承東在中國電動汽車百人會論壇（2024）上表示：「華為車BU過去一年虧100億元，後來虧80億元，去年虧了60億元，今年大概能夠實現扭虧為盈，得益於我們和合作夥伴打造的高端車型的大賣。後應該能實現扭虧為盈，實現良性的正向的發展。
如今中國版"中國版博世"，即將橫空出世。
本文源自金融界
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