一個燃油車主堅決的自白:再讓我選擇我會毫不猶豫的選擇9代凱美瑞
我是一個有著超過十年駕乘體驗的燃油車車主，平均每年的駕乘里程高達20000公里，而消耗的油費被控制在一萬元之內，相當於每公里5毛錢的油耗，這除了我自身嫻熟的駕駛技術之外，
更主要是因為車子的引擎性能非常好，燃油熱效率非常高，而且輸出的扭力功率，隨著車速的提升而越來越高且平穩，此時每百公里消耗的油耗就越來越低，
如果是類似廣汽豐田第九代凱美瑞2.0排氣量的車型，每百公里油耗可以低至4.2升，如果以4月30日湖南省92號汽油8.13元/公升的價格計算，每公里油耗僅需0.34元，不到4毛錢，
而且第九代凱美瑞2.0L智慧電混雙擎版，不需要充電，加滿一箱油可以跑將近1200公里的路程，如果一年駕車10000公里，只需到加油站九次就夠了，這不僅節省了車主的加油時間成本，而且出遊時的燃油費成本也是更低的；
除了"時間+費用"出行成本更低之外，在智能層面，第九代凱美瑞也表現的毫不吝嗇，為車主用戶提供的是"數字化智能座艙"，
搭載8155車機晶片，以及聯手華為開發的智慧語音系統和應用生態，車主用戶一鍵啟動各個功能，毫秒級響應，支援3D人臉辨識登入、AR風格化HUD抬頭顯示、
座椅加熱通風按摩、空調自動調溫、AI語音辨識可國語、英語、粵語自動切換，精準傳遞；語音小助理還能為車主用戶播報有關生活、娛樂、學習工作所需的資訊，使得整個駕乘過程更豐富有趣；
在豪華層面，第九代凱美瑞同樣表現的比新勢力品牌更有吸引力，配備的全景天幕，隔熱率高達99.9%，防曬效果非常好，有效的保護了車內乘客的肌膚健康。
還配備了全車雙層隔音玻璃，降噪功能非常強，給車主用戶提供了超級靜謐的"電動快意感"，而且車內真皮豪華座椅等硬件配置採用的都是天然環保級材質，車內空氣健康無異味。
最後，在安全層面，第九代凱美瑞經過了TNGA-K高階平台深度升級打造，搭載雷克薩斯同款的擺動閥式避震器，
全車37項NVH升級，也搭載了全新的T-Pilot智慧駕駛輔助系統，該系統是經過超過了200億公里智慧駕駛輔助「零事故」數據開發的，還率先應用TSS 3.0增強版，安全功能拓展到18項，
可提前預判車輛和周圍或是前方其他車輛、行人之間的安全距離，包括能提前預報其他停止車輛突然"開車門"，從而緊急平穩剎車，
避免碰撞。且在無高精準地圖導航顯示路況，如遇到塞車或道路不通，可主動避讓，選擇安全暢通的道路，繞道而行，而且底盤懸吊也經過全面優化調校，
因此面對崎嶇不平、坑坑洼窪的各種路況，不僅能有良好的通過性，而且操控性能也在提升，使得整個駕乘過程既快又穩又安全舒適。
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