大眾純電SUV，對標特斯拉Model Y，續航力超600km，還配三排座！

在相關政策的強力推動下，新能源車的發展正在不斷加速，傳統汽車廠商也都在推陳出新，陸續發布了各自的純電車型，其中，大眾ID系列無疑是傳統廠商中較為有代表性的新能源系列車型。今天，我們以大眾ID.6 X為例，為大家介紹一下這款德系品牌的新能源轉型之作，看看它是否有實力挑戰以特斯拉Model Y為代表的風頭正盛的純電品牌，以及是否能夠吸引準備購買純電車型的消費者。

外觀

內飾

空間

動力

總結

可以看出，大眾ID.6 X相比大眾傳統燃油車型，採用了由內而外的全新設計風格，雖然在科技化配置方面還跟新勢力品牌有差距，但相比其他傳統廠商沒什麼誠意的「油改電」車型，大眾ID系列已經可以算得上是傳統汽車廠商在新能源轉型過程中的先鋒了，而且相比大眾同價位的燃油車型，ID.6 X的各方面綜合實力並不落下風。如果你要買一、三十萬的純電車型，會考慮大眾ID.6 X嗎？歡迎大家按讚、關注，並在下方留言討論！



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又一廳官被查！水利部財務司司長楊昕宇被查，反腐走向深入

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水利部反腐走向深入，靠水吃水的 楊昕宇 被查落馬。 3月10日，據中紀委國家監委駐水利部紀檢監察組、內蒙古自治區紀委監委消息稱，水利部財務司司長楊昕宇涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受調查。 生於1968年的楊昕宇，從 華北水利水電學院 畢業後，順利進入水利部工作。楊昕宇長期在水利部下屬單位工作，曾先後擔任過中國水利報社下屬廣告公司經理，常務副總經理等職務，此後轉任水利部機關服務局（中心）副局長（副主任）。 2017年10月，49歲的楊昕宇升任水利部財務司司長，同時躋身正廳級。 水利部財務司的工作職責，其重要性不言而喻。每年的水利預決算都由他們編制，負責水利部門預算項目庫的管理，同時還負責水利專項資金安排和工作清單建議，水利上的錢怎麼花怎麼支配，財務司都有不小的決定權。 作為司長的楊昕宇，其掌握的資源可想而知，如果其身不正，動了歪心思的話，後果不堪設想。 在2022年4月27日，水利部原副局級幹部李志忠被查，李志忠是楊昕宇的老搭檔，在楊昕宇擔任機關服務局副局長時，李志忠是機關服務局的總工程師，兩人有多年的共事經歷。去年，在李志忠被查之後，一直有傳可能涉及楊昕宇，但一年過去卻沒有動靜，正當楊昕宇認為安全無虞之時，該來的還是來了。 特別值得注意的是，對李志忠執行調查的單位，除了中紀委國家監委駐水利部紀檢監察組之外，還有內蒙古赤峰市監察委參與，而此次調查楊昕宇，同樣有赤峰市監察委的身影。楊昕宇是否與李志忠有聯繫，頗耐人尋味。 近年來，水利部反腐不斷，已經有多名廳級幹部被查。 2022年4月28日，就在李志忠被查的次日，水利部水利工程建設司正司級督察專員田克軍落馬。正司級水利工程督察專員，負責全國水利項目的工程監督，如不自檢，很容易找到 尋租 空間。 李志忠和楊昕宇，一個監督工程建設的，一個負責工程決算和款項撥付的，不知道二人曾經有沒有"密切配合"過。 在任職水利部前，田克軍長期在新疆水利部門任職，曾擔任建設兵團水利局局長。 2016年9月調任水利部。 再早之前的2020年， 水利部綜合事業局 黨委委員、水利部水利風景區建設與管理領導小組辦公室主任李曉華被查 。 李曉華不但胃口大，脾氣也大，在任職期間，經常一言不合就破口大罵，其飛揚跋扈的作風讓人生畏。李曉華利用擔任水利部綜合事業局多種經營管理處處長、景區辦副主任等職務便利，借負責 國家水利風景區
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取代「老頭樂」得讓老頭真樂

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最近，宏光MINI新車試駕登上選車網 汽車 熱搜榜。 伴隨著「 老頭樂 」（低速三輪或四輪老年代步車）逐步退市，包括電動輪椅在內，多種「出行工具」都打起了「老頭樂」 市場 的主意。 然而，想取代「老頭樂」必須得讓老頭們真樂起來。 A00級車為何上漲 話分兩頭，先看數據。自2023年第四季以來A00級微車上漲異常猛烈，2024年1月漲勢不減。 乘聯會數據顯示，1月A00級小車 銷售 4.8萬輛，在最近五年同期排名第三，僅次於2021年的6.5萬輛。同樣，從最近五年的年度銷量看A00級小車同樣處於中游水平，2023年累計銷售60.9萬輛，雖然與2022年的126.0萬輛有很大差距，但僅次於2021年的93.5萬輛。 從2023年的年內走勢看，A00級小車二、三季月銷量都在4萬輛左右徘徊，第四季呈現明顯上漲趨勢。 10～12月單月銷售量分別為5.7萬輛、8.0萬輛及10.5萬輛，可謂每月都上新台階。 具體產品層面，去年第四季吉利和長安繫的微型車表現穩定，五菱系微車出現較大幅度較上季成長。 2023年10～12月長安Lumin銷量穩定在1.4萬輛，熊貓mini月銷量為1.2萬～1.5萬輛。宏光MINI月銷量0.8萬輛、2.4萬輛和5.1萬輛。 顯然，去年第四季是五菱系微車銷量暴漲推動了A00級車飆升。然而，今年1月宏光MINI銷量出現了衝高回落的過程。 數據顯示，1月長安Lumin批發1.6萬輛，熊貓mini批發1.1萬輛，宏光MINI僅0.6萬輛，環比出現了極大降幅。 再比較實銷數據及批發銷量，2023年12月及2024年1月宏光MINI兩個月合計上險量為3.9萬輛，佔兩個月批發銷量的69.26%。 需求空間極大 雖然五菱的實銷和批發數據之間有一定差距，但通路端短期敢於接受龐大的庫存，這意味著市場對這類車型有極大需求空間。 A00級需求為何突然暴漲？中國證券報發文《「老頭樂」的市場，他們佔領了！ 》（下稱「報道」）。報告指出：「記者在研究市場時發現，『老頭樂'的市場份額已逐步萎縮，以往隨處可見的門市大幅減少。而在價格上與其最接近的A00級純電動車卻正在受到更多消費者的青睞。在位於山東濟南二環西路的匡山汽車大世界，記者走訪五菱、吉利、長安等多家有在售微型電動車的經銷商，均表示店裡的微型車銷售量很好。 」 A00級微車取代「老頭樂」的原因是地方政府對於這類車型
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【紅色先鋒·禮獻七一】正陽山鄉：聚焦“三圈”融合賦能“鄉村振興+體育” 體育賽事慶“七·一”

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