長安UNI-K旅行升級版來了，但不值得推薦？
近日，長安UNI-K旅行升級車型正式上市了。不出所料，15.99萬元的廠商指導價並未引起太大的波瀾，並且有的4S店在新車上市之後立刻給出了優惠，幅度和現款在售車型相比已經很有誠意。
畢竟，長安UNI-K旅行升級版的主要改動是增加了固定式車側腳踏板，引擎倉下方還有額外的防護板，並加上了擋泥板，隨後就是多媒體系統配置了其他車型需要選配的車載KTV。至於其他配置部分，都和入門車型無異。
看似這些配置都和旅行相關，符合長安UNI-K旅行升級版的名字，但從性價比來說，長安UNI-K旅行升級版的廠商指導價卻比起低一個版本的車型貴了足足5000元，讓人有種升級了預算卻買了4S店精品的感覺。況且，如果不是挑戰非鋪面路面，防護板、擋泥闆對一款兩驅車型來說的確有些多餘。
可以說，長安UNI-K車型已經開始苦於如何開闢細分市場獲得增量了。
畢竟的幾個大賣點：
其一是設計大氣硬朗且有科技感，內裝部分也很時尚，但從2021年3月上市至今，也讓人會有些審美疲勞。
其二則是2,890mm軸距帶來的大空間，只可惜現今的新車整體實力越來越強，空間優勢顯然不如當年。
最後就是長安UNI-K的動力規格較高，2.0T渦輪增壓引擎最大輸出171kW，搭配8擋手自排變速箱，市區代步甚至有些動力過剩。
令長安UNI-K陷入如今境地的原因，還包括了老車主們較差的口碑，不少車主紛紛表示小毛病出現的頻率有些不能接受，且看似不錯的動力系統，在某些路況下還會出現頓挫。因此長安UNI-K的銷售也經歷了高開低走，從輕易突破5000台打開家用SUV中高端市場，變成如今月銷量僅1000台左右。
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